{"id":25936,"date":"2021-06-22T16:00:52","date_gmt":"2021-06-22T14:00:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pimealdia.org\/?p=25936\/"},"modified":"2021-06-22T14:59:32","modified_gmt":"2021-06-22T12:59:32","slug":"una-apuesta-de-futuro-y-un-reto-medioambiental","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pimealdia.org\/es\/una-apuesta-de-futuro-y-un-reto-medioambiental\/","title":{"rendered":"Una apuesta de futuro y un reto medioambiental"},"content":{"rendered":"

La ampliaci\u00f3n del Aeropuerto de Barcelona es un proyecto que implicar\u00eda una inversi\u00f3n de 1.704 millones, algo que no se puede desestimar sin un an\u00e1lisis minucioso<\/strong>. En primer lugar, hay que destacar sobre el proyecto que quienes lo pagan son las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas con las tasas, no el gobierno central, y que AENA no ha sido transparente. Adem\u00e1s, supone una presi\u00f3n enorme con la fecha l\u00edmite sin contar con un proyecto t\u00e9cnico detallado. La ampliaci\u00f3n incluye diferentes actuaciones: la creaci\u00f3n de una ciudad aeroportuaria, la construcci\u00f3n de una nueva Terminal Sat\u00e9lite, la adecuaci\u00f3n de la Terminal T1, la conexi\u00f3n entre ambas terminales, la adecuaci\u00f3n de otras zonas complementarias (aparcamientos y otros) y la conflictiva ampliaci\u00f3n de la pista 07R\/25L en 500 metros, la llamada pista lado mar. El problema de todo el proyecto es la prolongaci\u00f3n de esa pista, puesto que ocupa la zona protegida de la Ricarda.<\/p>\n

Hablamos de la posibilidad de que Catalunya pueda consolidarse como un gran Hub intercontinental<\/strong>, \u00fanica v\u00eda para aumentar la conectividad de largo radio, de vital importancia para el desarrollo econ\u00f3mico de Catalunya. No se trata solo de aumentar el n\u00famero de pasajeros, se trata de poder incrementar las operaciones de acuerdo con las necesidades de un Hub de estas caracter\u00edsticas: pasar de los 78 movimientos\/hora a los 90 movimientos\/hora y a una capacidad de 90 millones de pasajeros el a\u00f1o. Es lo que se denomina aumentar la capacidad del campo de vuelo. Para conseguirlo, hay dos opciones.<\/p>\n

Por un lado, se podr\u00edan utilizar las pistas paralelas tal como se dise\u00f1aron, de manera independiente, de acuerdo con aquello que est\u00e1 previsto en el Plan Director y en la Declaraci\u00f3n de Impacto Ambiental, sin obras relevantes en el campo de vuelo y sin afectar a espacios naturales protegidos, pero generando, posiblemente, una fuerte oposici\u00f3n de los municipios de Gav\u00e0 y Castelldefels por el fuerte impacto ac\u00fastico que tendr\u00eda. Sin embargo, la obra estar\u00eda dentro de los l\u00edmites permitidos y de los que AENA ya tiene autorizaci\u00f3n. Por otro lado, se podr\u00eda optimizar la opci\u00f3n segregada alargando 500 m la pista del mar hacia el este, y eliminar las molestias por ruido en Gav\u00e0 y Castelldefels. Justo es decir que ambas alternativas generan un importante impacto ambiental en los municipios del delta del bajo Llobregat, y resolver esto es condici\u00f3n necesaria para poder seguir avanzando en la mejor de las soluciones<\/strong>, teniendo en cuenta que la comarca ha acogido grandes infraestructuras como el AVE, el aeropuerto, la ampliaci\u00f3n del puerto y todas las conexiones viarias que se derivan de las mismas, disfrutando de sus beneficios, pero asumiendo tambi\u00e9n de manera generosa las consecuencias de sus externalidades en forma de contaminaci\u00f3n ambiental y ac\u00fastica, la asfixia de la agricultura o la cicatriz paisaj\u00edstica.<\/p>\n

Por todo esto, desde PIMEC proponemos la creaci\u00f3n de una Mesa con todas las partes afectadas para no desestimar un proyecto tan importante sin un an\u00e1lisis detallado, escuchando la voz del territorio y previendo de manera prioritaria las compensaciones de los impactos ambientales y en el parque agrario<\/strong>. Esta propuesta la han recogido las partes y ya est\u00e1 en marcha, solo hace falta que AENA se abra a analizar todas las opciones para avanzar en el proyecto t\u00e9cnico. Tambi\u00e9n apostamos por una gesti\u00f3n integral aeroportuaria km 0 desde Catalunya<\/strong>, aplicando el principio de proximidad en la gesti\u00f3n y potenciando el desarrollo integrado de los aeropuertos catalanes<\/strong> \u2013los de AENA, Barcelona, Reus, Girona, y los de la Generalitat, Alguaire y Andorra – la Seu d’Urgell\u2013, de forma que se cree una potente infraestructura aeroportuaria conectada, integrada y eficiente. Ser\u00eda necesario, adem\u00e1s, un gran aeropuerto catal\u00e1n para las mercanc\u00edas, y en este sentido seguramente el aeropuerto de Alguaire tendr\u00e1 que jugar un papel central a la hora de potenciar la conectividad ferroviaria entre los diferentes aeropuertos, equilibrar flujos de pasajeros en funci\u00f3n del destino, establecer una pol\u00edtica de tasas coherente, etc.<\/p>\n

As\u00ed mismo, es necesario abordar el problema ecol\u00f3gico que se puede plantear en el delta del Llobregat<\/strong>, alcanzando una soluci\u00f3n que pueda aceptar la UE, puesto que se trata de la zona protegida Natura 2000. Todo ello, definiendo un proyecto que no debe limitar el desarrollo del Puerto de Barcelona<\/strong> como infraestructura que genera m\u00e1s competitividad en nuestra econom\u00eda y teniendo en cuenta que la ampliaci\u00f3n del aeropuerto es un proyecto de pa\u00eds<\/strong>, un reto capital para el desarrollo econ\u00f3mico del conjunto de Catalunya y en el que hay que levantar la mirada para superar los posicionamientos coyunturales u oportunistas, as\u00ed como las tentaciones de sacar partido m\u00e1s all\u00e1 de su prop\u00f3sito y del beneficio com\u00fan. Finalmente, hay que decir que esta debe ser la \u00faltima ampliaci\u00f3n del Aeropuerto del Prat, puesto que su ubicaci\u00f3n hace muy complejo cualquier crecimiento de futuro<\/strong> y las pr\u00f3ximas generaciones tendr\u00e1n que prever a largo plazo un nuevo aeropuerto en una zona que no tenga tantas limitaciones de crecimiento.<\/p>\n

Joan Soler, presidente de PIMEC Baix Llobregat\u2013L\u2019Hospitalet<\/strong><\/p>\n

Ignasi Sayol, presidente de PIMEC Log\u00edstica \u2013 Cl\u00faster Log\u00edstico de Catalunya<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La ampliaci\u00f3n del Aeropuerto de Barcelona es un proyecto que implicar\u00eda una inversi\u00f3n de 1.704 millones, algo que no se puede desestimar sin un an\u00e1lisis minucioso. En primer lugar, hay que destacar sobre el proyecto que quienes lo pagan son las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas con las tasas, no el gobierno central, y que AENA no ha sido transparente. Adem\u00e1s, supone una presi\u00f3n enorme con la fecha l\u00edmite sin contar con un proyecto t\u00e9cnico detallado. La ampliaci\u00f3n incluye diferentes actuaciones: la creaci\u00f3n de una ciudad aeroportuaria, la construcci\u00f3n de una nueva Terminal Sat\u00e9lite, la adecuaci\u00f3n de la Terminal T1, la conexi\u00f3n entre<\/p>\n","protected":false},"author":155,"featured_media":25933,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[770],"tags":[774,781],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pimealdia.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25936"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pimealdia.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pimealdia.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pimealdia.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/155"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pimealdia.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25936"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.pimealdia.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25936\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25937,"href":"https:\/\/www.pimealdia.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25936\/revisions\/25937"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pimealdia.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25933"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pimealdia.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25936"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pimealdia.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25936"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pimealdia.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25936"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}