{"id":26060,"date":"2021-09-30T10:34:49","date_gmt":"2021-09-30T08:34:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pimealdia.org\/?p=26060\/"},"modified":"2021-09-30T10:34:49","modified_gmt":"2021-09-30T08:34:49","slug":"virante-el-coche-electrico-impulsado-tambien-con-hidrogeno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pimealdia.org\/es\/virante-el-coche-electrico-impulsado-tambien-con-hidrogeno\/","title":{"rendered":"Virante, el coche el\u00e9ctrico impulsado tambi\u00e9n con hidr\u00f3geno"},"content":{"rendered":"

La movilidad sostenible<\/a> es uno de los requisitos de nuestros tiempos y una responsabilidad personal, empresarial e institucional a la hora de dar respuesta a la emergencia clim\u00e1tica y medioambiental, tambi\u00e9n en referencia al cumplimiento de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS)<\/a>?que marca la Agenda 2030 de la Organizaci\u00f3n de las Naciones Unidas (ONU).<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

En este sentido, la pyme dedicada a la fabricaci\u00f3n automovil\u00edstica,?Tecnovelero<\/a>,?y la compa\u00f1\u00eda?Arcamo?Controles S.A. han presentado recientemente un proyecto conjunto para el desarrollo de?Virante, el primer coche el\u00e9ctrico en una versi\u00f3n impulsada por hidr\u00f3geno. Este proyecto es el resultado de la sinergia entre organizaciones tecnol\u00f3gicas de Tarragona y tiene por objetivo el desarrollo conjunto de una pila de combustible y un dep\u00f3sito de hidr\u00f3geno que permitir\u00e1n que el veh\u00edculo el\u00e9ctrico tambi\u00e9n sea impulsado por este vector energ\u00e9tico.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>
Javier Lavernia, CEO de Tecnovelero, junto al prototipo de Virante.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

En l\u00ednea con las iniciativas relacionadas con el hidr\u00f3geno verde que tienen que transformar la econom\u00eda espa\u00f1ola en los pr\u00f3ximos a\u00f1os y ante la necesidad de alinear todos los proyectos desarrollados desde el territorio, se ha hecho una orientaci\u00f3n 100% sostenible y capaz de cubrir las necesidades de nuestro pa\u00eds con un papel clave de las energ\u00edas verdes. Por eso, a trav\u00e9s de la?<\/span>joint?venture<\/span><\/i>, ambas compa\u00f1\u00edas quieren que el hidr\u00f3geno sea un vector energ\u00e9tico que, sumado a la electricidad, facilite una movilidad sostenible y sin repercusiones en el entorno.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Este proyecto cuenta con diferentes colaboraciones de organismos p\u00fablicos de investigaci\u00f3n como lo Centro Nacional del?Hidr\u00f3geno, entidad impulsada por el Ministerio de Ciencia, Innovaci\u00f3n y Universidades que aportar\u00e1 apoyo, equipo t\u00e9cnico e investigaci\u00f3n, as\u00ed como laboratorios y un centro de experimentaci\u00f3n. Tambi\u00e9n participar\u00e1n organismos como el?Eurecat, el Centro Tecnol\u00f3gico de Catalu\u00f1a<\/a>, que aportar\u00e1 conocimiento en el sector de la automoci\u00f3n, as\u00ed como el ente participado por el CSIC?Liftec?(Laboratorio de Investigaci\u00f3n en?Fluidodin\u00e1mica?y Tecnolog\u00edas de la Combusti\u00f3n), especialista en mec\u00e1nica de fluidos, como el hidr\u00f3geno. En una fase final del proyecto, tambi\u00e9n colaborar\u00e1?Applus?Idiada?para la homologaci\u00f3n de los veh\u00edculos resultantes.<\/span>\n<\/p>\n

La transici\u00f3n de un veh\u00edculo urbano a uno?todoterreno<\/h4>\n

Los desarrollos tecnol\u00f3gicos para crear la pila de combustible alimentada por hidr\u00f3geno, que impulsar\u00e1 los diferentes motores el\u00e9ctricos del nuevo?Virante, permitir\u00e1 que el veh\u00edculo pueda configurarse con potencias que van desde los 4 hasta los 25 kilovatios. Adem\u00e1s, se producir\u00eda una versi\u00f3n de altas capacidades con un motor de 40 kilovatios, pensada para tareas pesadas o para el \u00e1mbito rural. Esta versi\u00f3n contar\u00eda con un alto volumen de carga de hasta 1.000 litros de capacidad, y se equipar\u00eda con llantas y neum\u00e1ticos\u00a0<\/span>all?track<\/span><\/i>, adem\u00e1s de soluciones t\u00e9cnicas para utilizar el veh\u00edculo en el \u00e1mbito del trabajo.\u00a0Por todo esto, la nueva tecnolog\u00eda permitir\u00eda llenar el dep\u00f3sito de hidr\u00f3geno en pocos minutos a trav\u00e9s de una red de abastecimiento.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\nProyecto piloto en las comarcas tarraconenses<\/h4>\n

M\u00e1s all\u00e1 de los desarrollos tecnol\u00f3gicos necesarios para la creaci\u00f3n de un veh\u00edculo impulsado por una pila de hidr\u00f3geno, otro de los objetivos del proyecto, a partir de la versi\u00f3n?todoterreno?de?Virante, es llevar la movilidad sostenible y limpia a todas las comunidades del Estado espa\u00f1ol. Por eso, se buscar\u00e1 la colaboraci\u00f3n con las administraciones y otros entes para la creaci\u00f3n de estaciones de producci\u00f3n de hidr\u00f3geno \u2013las llamadas hidrogenaste\u2013 asociadas a la generaci\u00f3n de energ\u00eda verde, y de abastecimiento de hidr\u00f3geno, en el \u00e1mbito rural de diferentes comarcas tarraconenses.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

En relaci\u00f3n con el conjunto del proyecto?Virante, iniciado en 2018 como veh\u00edculo 100% el\u00e9ctrico, algunas empresas y administraciones del territorio ya han mostrado inter\u00e9s por el veh\u00edculo para estudiar la integraci\u00f3n en algunas de sus flotas.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La movilidad sostenible es uno de los requisitos de nuestros tiempos y una responsabilidad personal, empresarial e institucional a la hora de dar respuesta a la emergencia clim\u00e1tica y medioambiental, tambi\u00e9n en referencia al cumplimiento de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS)?que marca la Agenda 2030 de la Organizaci\u00f3n de las Naciones Unidas (ONU).\u00a0 En este sentido, la pyme dedicada a la fabricaci\u00f3n automovil\u00edstica,?Tecnovelero,?y la compa\u00f1\u00eda?Arcamo?Controles S.A. han presentado recientemente un proyecto conjunto para el desarrollo de?Virante, el primer coche el\u00e9ctrico en una versi\u00f3n impulsada por hidr\u00f3geno. Este proyecto es el resultado de la sinergia entre organizaciones tecnol\u00f3gicas de Tarragona<\/p>\n","protected":false},"author":152,"featured_media":26056,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[332],"tags":[780],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pimealdia.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26060"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pimealdia.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pimealdia.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pimealdia.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/152"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pimealdia.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26060"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.pimealdia.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26060\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26067,"href":"https:\/\/www.pimealdia.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26060\/revisions\/26067"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pimealdia.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26056"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pimealdia.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26060"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pimealdia.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26060"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pimealdia.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26060"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}