{"id":6684,"date":"2016-07-27T08:57:21","date_gmt":"2016-07-27T06:57:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pimealdia.org\/shan-davaluar-valorar-riscs-laborals-lentorn-circulacio\/"},"modified":"2017-07-17T13:26:47","modified_gmt":"2017-07-17T11:26:47","slug":"shan-davaluar-valorar-riscs-laborals-lentorn-circulacio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pimealdia.org\/es\/shan-davaluar-valorar-riscs-laborals-lentorn-circulacio\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo evaluar y valorar los riesgos laborales en el entorno de la circulaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Todos somos posibles v\u00edctimas, la gran mayor\u00eda de nosotros nos desplazamos para ir a nuestro puesto de trabajo o bien en el desarrollo diario de nuestro trabajo. La circulaci\u00f3n y el tr\u00e1fico es una parte integrante de nuestras tareas del d\u00eda a d\u00eda, la velocidad de los cambios en el entorno vial hacen que sea de gran importancia el disponer de un control y conocimiento de los riesgos laborales existentes. <\/strong><\/p>\n

\"\" Cuando en las evaluaciones de riesgos de nuestra empresa se hace referencia al entorno viario, las valoraciones que hacen los t\u00e9cnicos es muy poco cuidadosa <\/strong> y con unas indicaciones generales o gen\u00e9ricas de amplia aplicaci\u00f3n y totalmente abstractos; indicaciones como seguir las normas de tr\u00e1fico, llevar el casco o el cintur\u00f3n de seguridad, no consumir bebidas alcoh\u00f3licas … son algunas de las recomendaciones que se indican.<\/p>\n

Debemos tener presente que las consecuencias de los accidentes de tr\u00e1fico son muy importantes, no s\u00f3lo por la gravedad de las lesiones, sino tambi\u00e9n por el coste a la empresa (m\u00e1s de 3.500.000 jornadas perdura), el coste a la sociedad y el sufrimiento que crean.<\/p>\n

Los accidentes de tr\u00e1fico suponen el 10% del total de los accidentes laborales y el 42% de los accidentes mortales laborales<\/figcaption><\/figure>\n

Si tenemos en cuenta esta gravedad, las evaluaciones deber\u00edan ser mucho m\u00e1s concretas y concisas. Hay que tener en cuenta que los contenidos de la seguridad vial dentro de la formaci\u00f3n de los t\u00e9cnicos de prevenci\u00f3n, no supera las 20 horas (1,25 ETCS) en el mejor de los casos, de un temario de unas 960 horas ( 60 ETCS) esto representa el 2,08% del temario, pero en la realidad los accidentes de tr\u00e1fico suponen el 10% del total de los accidentes laborales y el 42% de los accidentes mortales laborales.<\/p>\n

Estas cifras deber\u00edan hacernos repensar el relieve que deber\u00eda alcanzar la formaci\u00f3n espec\u00edfica de los t\u00e9cnicos de prevenci\u00f3n, ya que ser\u00e1n ellos quienes valorar\u00e1n el riesgo y propondr\u00e1n medidas correctoras o preventivas<\/p><\/blockquote>\n

PIMEC tiene previsto impartir cursos de 15 horas, totalmente subvencionados, dirigidos a los profesionales de la prevenci\u00f3n ya aquellas personas interesadas, con el fin de mejorar el grado de especializaci\u00f3n en los riesgos relacionados con el tr\u00e1fico y el entorno laboral, se quiere promover los m\u00e9todos de evaluaci\u00f3n de los riesgos del tr\u00e1fico para poder rebajar el n\u00famero de accidentes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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