{"id":6913,"date":"2017-06-14T15:53:06","date_gmt":"2017-06-14T13:53:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pimealdia.org\/cif-o-cost-insurance-and-freight\/"},"modified":"2017-07-20T11:58:41","modified_gmt":"2017-07-20T09:58:41","slug":"cif-o-cost-insurance-and-freight","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pimealdia.org\/es\/cif-o-cost-insurance-and-freight\/","title":{"rendered":"CIF o \u201cCost, Insurance, and Freight \u201d"},"content":{"rendered":"

El Incoterm CIF (Cost, seguro y flecha) o ( Coste, Insurance, and Freight ) es el t\u00e9rmino que se utiliza cuando se habla del transporte de mercanc\u00edas realizado a trav\u00e9s de barco o otros tipos de v\u00edas fluviales de navegaci\u00f3n interior <\/strong>. \u00a1Nunca por terrestre o a\u00e9reo !!<\/i><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

El vendedor debe pagar los gastos y el flecha necesarios para hacer llegar la mercanc\u00eda al puerto de destino convenido. El riesgo de p\u00e9rdida o da\u00f1o de la mercanc\u00eda y la transferencia de la propiedad de la mercanc\u00eda, pasa del vendedor al comprador cuando la mercanc\u00eda sobrepasa la borda del barco.<\/p>\n

En este caso, el vendedor es responsable de poner a disposici\u00f3n del comprador las mercanc\u00edas que se deben exportar en un puerto de carga acordado previamente por el contrato de compraventa.<\/p>\n

Por otra parte, el vendedor tambi\u00e9n debe asumir los tr\u00e1mites aduaneros de exportaci\u00f3n hasta que la mercanc\u00eda llegue al puerto acordado.<\/p>\n

https:\/\/www.pimealdia.org\/guia-supervivencia-dels-incoterms\/<\/p>\n

Obligaciones del comprador <\/strong> <\/strong><\/h3>\n
    \n
  • Pagar el precio acordado en el contrato de compra-venta. Facilitar y ayudar al vendedor en adquirir cualquier licencia necesaria para el pa\u00eds en el que se har\u00e1 la importaci\u00f3n.<\/li>\n
  • Apropiarse de la mercanc\u00eda tan pronto como \u00e9sta quede a su disposici\u00f3n, posteriormente haci\u00e9ndose responsable del riesgo de da\u00f1o o p\u00e9rdida pagando sus gastos.<\/li>\n
  • Asumir los riesgos que pueda sufrir la mercanc\u00eda en el transcurso del transporte mar\u00edtimo y en el pa\u00eds de origen desde el momento que ha sido cargada en el barco.<\/li>\n
  • Pagar todos los gastos relacionados con la mercanc\u00eda desde el momento en que haya sido entregada a bordo del barco, los relacionados con la mercanc\u00eda en tr\u00e1nsito hasta su llegada al puerto de destino, as\u00ed como los gastos de descarga, excepto seguro del transporte.<\/li>\n
  • Formalidades aduaneras en su pa\u00eds: despacho de aduanas, derechos de aduanas e impuestos en el pa\u00eds del comprador.<\/li>\n
  • Informar al vendedor de la entrega del producto y aceptar el documento de transporte.<\/li>\n
  • Reconocer y aceptar la orden de entrega y pagar los gastos de la inspecci\u00f3n previa al embarque as\u00ed como todas las posteriores a la entrega.<\/li>\n
  • Otros costes y riesgos en el pa\u00eds del comprador<\/li>\n<\/ul>\n

    Obligaciones del vendedor <\/strong><\/h3>\n
      \n
    • \" Proporcionar la mercanc\u00eda y las facturas al comprador respetando el contrato.<\/li>\n
    • Realizar el contrato de transporte hasta el puerto de destino.<\/li>\n
    • Obtener un seguro durante este transporte donde sea beneficiario el comprador.<\/li>\n
    • Obtener las licencias y certificaciones necesarias para llevar a cabo la exportaci\u00f3n as\u00ed como el tr\u00e1mite de la misma.<\/li>\n
    • Facilitar ayuda en la obtenci\u00f3n de los documentos necesarios, licencias y permisos para poder llevar a cabo la importaci\u00f3n. Contratar el transporte interno en el pa\u00eds de origen y transferir la mercanc\u00eda a bordo del buque, que elija el vendedor en el puerto de carga correspondiente.<\/li>\n
    • Hacerse responsable de los riesgos y costes vinculados a la mercanc\u00eda hasta el momento en que \u00e9sta est\u00e1 a bordo del barco.<\/li>\n
    • Facilitar al comprador todo tipo de informaci\u00f3n necesaria sobre los tr\u00e1mites de la mercanc\u00eda para que pueda tomar las medidas necesarias para retirarla. Tambi\u00e9n se facilitar\u00e1 la orden de entrega y el documento de transporte obligatorio para la posesi\u00f3n de la mercanc\u00eda.<\/li>\n
    • Asumir los gastos de las operaciones de verificaci\u00f3n como la comprobaci\u00f3n de sus caracter\u00edsticas (calidad, medidas, peso) con el fin de entregar la mercanc\u00eda con los requerimientos de embalaje. Pagar los gastos del despacho de aduanas de exportaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n

      Documentaci\u00f3n que debe aportar el vendedor<\/strong><\/h3>\n
        \n
      • Factura comercial.\"\"<\/li>\n
      • Packing list.<\/li>\n
      • Certificaciones del producto (depender\u00e1 del tipo de producto).<\/li>\n
      • Documentos de transporte (B \/ L).<\/li>\n
      • Documentos necesarios seg\u00fan el r\u00e9gimen comercial de exportaci\u00f3n a presentar en las aduanas.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        El Incoterm CIF (Cost, seguro y flecha) o ( Coste, Insurance, and Freight ) es el t\u00e9rmino que se utiliza cuando se habla del transporte de mercanc\u00edas realizado a trav\u00e9s de barco o otros tipos de v\u00edas fluviales de navegaci\u00f3n interior . \u00a1Nunca por terrestre o a\u00e9reo !! El vendedor debe pagar los gastos y el flecha necesarios para hacer llegar la mercanc\u00eda al puerto de destino convenido. El riesgo de p\u00e9rdida o da\u00f1o de la mercanc\u00eda y la transferencia de la propiedad de la mercanc\u00eda, pasa del vendedor al comprador cuando la mercanc\u00eda sobrepasa la borda del barco. En<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":6915,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[330,342],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pimealdia.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6913"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pimealdia.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pimealdia.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pimealdia.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pimealdia.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6913"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.pimealdia.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6913\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6917,"href":"https:\/\/www.pimealdia.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6913\/revisions\/6917"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pimealdia.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6915"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pimealdia.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6913"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pimealdia.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6913"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pimealdia.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6913"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}