{"id":7858,"date":"2016-12-09T14:59:28","date_gmt":"2016-12-09T12:59:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pimealdia.org\/saps-quan-fem-servir-les-sigles-cfr-cost-and-freight\/"},"modified":"2017-08-14T15:38:53","modified_gmt":"2017-08-14T13:38:53","slug":"saps-quan-fem-servir-les-sigles-cfr-cost-and-freight","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pimealdia.org\/es\/saps-quan-fem-servir-les-sigles-cfr-cost-and-freight\/","title":{"rendered":"\u00bfSabes cuando usamos las siglas CFR (Cost and Freight)?"},"content":{"rendered":"

El Incoterm CFR ( Coste and Freight ) <\/i><\/strong>, como el Incoterm FOB <\/strong> <\/a> que ya hemos explicado en posts anteriores, se utiliza cuando se habla del transporte de mercanc\u00edas realizado a trav\u00e9s de barco u otros tipos de v\u00edas fluviales de navegaci\u00f3n interior. Recuerde, nunca por terrestre o a\u00e9reo !!<\/p>\n

En referencia al riesgo, al igual que en el FOB, pasa del vendedor al comprador cuando la mercanc\u00eda sobrepasa la borda del barco.<\/p>\n

\"coste-and-freight1 en este caso, el vendedor cumple su obligaci\u00f3n cuando las mercanc\u00edas a bordo del buque en el puerto de descarga. Tambi\u00e9n es responsable de todos los costes de exportaci\u00f3n, despacho de aduanas, fletes y costos necesarios para que las mercanc\u00edas lleguen a destino convenido, sin incluir los seguros.<\/p>\n

La responsabilidad de descarga en el puerto de destino es del comprador<\/p>\n

El coste del comprador <\/strong><\/h4>\n
    \n
  • Seguro de transporte<\/li>\n
  • Formalidades aduaneras en su pa\u00eds: despacho de aduanas, derechos de aduanas e impuestos en el pa\u00eds del comprador.<\/li>\n
  • Transporte interior<\/li>\n
  • Coste de manipulaci\u00f3n: descarga del puerto del pa\u00eds de destino y tarifas portuarias.<\/li>\n
  • Otros costes y riesgos en el pa\u00eds del comprador<\/li>\n<\/ul>\n

    El coste del vendedor <\/strong><\/h4>\n
      \n
    • Transporte principal (a diferencia del FOB!)<\/li>\n
    • Transporte interno hasta el puerto salida acordado.<\/li>\n
    • Coste de manipulaci\u00f3n del puerto de origen y tarifas portuarias.<\/li>\n
    • Despacho de aduana de exportaci\u00f3n<\/li>\n
    • Formalidades aduaneras en su pa\u00eds: despacho de aduanas, derechos de aduanas e impuestos en el pa\u00eds del vendedor.<\/li>\n<\/ul>\n

      Obligaciones del comprador <\/strong><\/h4>\n
        \n
      • Pagar el precio acordado en el contrato de compra-venta. Facilitar ayuda al vendedor en adquirir cualquier licencia necesaria para el pa\u00eds en el que se har\u00e1 la importaci\u00f3n.<\/li>\n
      • Apropiarse de la mercanc\u00eda tan pronto como \u00e9sta quede a su disposici\u00f3n, posteriormente haci\u00e9ndose responsable del riesgo de da\u00f1o o p\u00e9rdida pagando sus gastos en el momento que haya sobrepasado la borda del barco. Si el vendedor no avisa, \u00e9ste asumir\u00e1 todos los riesgos de da\u00f1o o p\u00e9rdida.<\/li>\n
      • Reconocer y aceptar la orden de entrega y pagar los gastos de la inspecci\u00f3n previa al embarque as\u00ed como todas las posteriores a la entrega.<\/li>\n<\/ul>\n

        Obligaciones del vendedor <\/strong><\/h4>\n
          \n
        • Proporcionar la mercanc\u00eda y las facturas al comprador respetando el contrato.<\/li>\n
        • Facilitar al comprador todo tipo de informaci\u00f3n necesaria sobre los tr\u00e1mites de la mercanc\u00eda para que pueda tomar las medidas necesarias para retirarla. Tambi\u00e9n se facilitar\u00e1 la orden de entrega y el documento de transporte obligatorio para la posesi\u00f3n de la mercanc\u00eda.<\/li>\n
        • Contratar el transporte interno y transporte principal y transferir la mercanc\u00eda a bordo del barco que elija el vendedor en el puerto de carga correspondiente.<\/li>\n
        • Hacerse responsable los riesgos <\/strong> vinculados a la mercanc\u00eda hasta el momento en que \u00e9sta est\u00e1 a bordo del barco. Hacerse responsable los costes <\/strong> vinculados a la mercanc\u00eda hasta el momento en que \u00e9sta est\u00e1 a bordo del barco y llega a puerto de destino.<\/li>\n
        • Gesti\u00f3n del despacho de aduanas de exportaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n

          Documentaci\u00f3n que debe aportar el vendedor <\/strong><\/h4>\n
            \n
          • Factura comercial<\/li>\n
          • Packinglist<\/li>\n
          • Certificaciones del producto (depender\u00e1 del tipo de producto)<\/li>\n
          • Documentos de transporte<\/li>\n
          • Documentos necesarios seg\u00fan el r\u00e9gimen comercial de exportaci\u00f3n a presentar en las aduanas<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

            El Incoterm CFR ( Coste and Freight ) , como el Incoterm FOB que ya hemos explicado en posts anteriores, se utiliza cuando se habla del transporte de mercanc\u00edas realizado a trav\u00e9s de barco u otros tipos de v\u00edas fluviales de navegaci\u00f3n interior. Recuerde, nunca por terrestre o a\u00e9reo !! En referencia al riesgo, al igual que en el FOB, pasa del vendedor al comprador cuando la mercanc\u00eda sobrepasa la borda del barco. en este caso, el vendedor cumple su obligaci\u00f3n cuando las mercanc\u00edas a bordo del buque en el puerto de descarga. Tambi\u00e9n es responsable de todos los costes<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":7859,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[330,772],"tags":[781],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pimealdia.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7858"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pimealdia.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pimealdia.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pimealdia.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pimealdia.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7858"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.pimealdia.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7858\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pimealdia.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7859"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pimealdia.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7858"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pimealdia.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7858"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pimealdia.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7858"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}